Antalya'da yılan hikayesine dönen Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) projesi kriz nihayet aşıldı. EDS sistemi cuma günü hizmete girdi. Hizmet sürücüler arasında soruları da beraberinde getirdi. Sürücüler pek çok sorunun cevapsız bırakıldığını ifade ederek duruma itiraz etti.
Antalya'da uzun süredir yılan hikayesine dönen Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) projesi nihayet devreye alındı. Sistemin devreye girmesinin ardından sürücüler en çok ölçüm noktalarının ve uygulama yöntemlerinin belirsizliğinden şikâyet etti. Özellikle çevre yolunda EDS'lerin aktif olduğu belirtiliyor ancak hangi bölgelerde hız ölçümü yapıldığına dair net bilgi bulunmadığı ifade edildi.
Antalya Büyükşehir Belediyesi tarafından yaklaşık 14 milyon avro bedelle ihale edilen EDS projesinin, ihale şartnamesine göre 7 ayda tamamlanıp hizmete alınması öngörülüyordu. Projenin yüzde 95'lik kısmı 2018 yılında tamamlandı. 2019'da devreye girmesi beklenen sistemin açılışı ise yerel seçim sürecine denk gelince ertelendi. Yılan hikayesine dönen EDS sistemi nihayet cuma günü devreye alındı.
EMNİYETTEN AÇIKLAMA
Emniyet Genel Müdürlüğü'nün resmî sitesinden yapılan açıklamada, "PTS-EDS Projesi kapsamında; Adana, Antalya, Mersin, Kırıkkale ve Konya illerimiz sınırları içerisinde kamu kaynaklarının etkin, ekonomik ve verimli kullanılması hedeflenerek, ortalama hız ihlal tespit sistemlerinin kurulum çalışmaları tamamlandı. Sistemlerin öncesine, sürücülerimizi bilgilendirmek amacıyla trafik işaret ve uyarı levhaları yerleştirilmiş olup, 22.08.2025 tarihinden itibaren hız ihlallerine yönelik olarak trafik denetimlerinde kullanılmaya başlanılacak." denildi.
KAFALARI KARIŞTIRDI
Sistemin devreye girmesinin ardından sürücüler en çok ölçüm noktalarının ve uygulama yöntemlerinin belirsizliğinden şikâyet etti. Özellikle çevre yolunda EDS'lerin aktif olduğu belirtiliyor ancak hangi bölgelerde hız ölçümü yapıldığına dair net bilgi bulunmadığı kaydedildi. Sürücüler, tabelalarda ölçüm mesafesi ya da giriş–çıkış noktalarının belirtilmemesinden dolayı tereddüt yaşadıklarını dile getirdi. Sürücüler, "Örneğin çevre yolunda Aksu'dan hareket eden bir sürücü, yolun sonuna kadar ortalama hız üzerinden mi denetlenecek, yoksa her ara bölüm için ayrı ayrı ölçüm mü yapılacak, bunu bilmiyoruz" diyerek belirsizliğe dikkat çekti.
HIZ SINIRI MUAMMASI
Bir başka tepki çeken nokta ise hız sınırı oldu. EDS uygulamasında hız sınırlarının da kafa karıştırdığını belirten sürücüler, özellikle Aksu çıkışından EXPO alanına kadar olan bölümde hız sınırının 82 kilometre saat olarak belirlenmesini eleştirdi. Vatandaşlar, bu bölgede yerleşim alanı, yaya geçidi veya risk oluşturacak herhangi bir unsur bulunmamasına rağmen hız limitinin düşük tutulmasının trafiği rahatlatmak yerine sürücülere engel teşkil ettiğine dikkat çekti.
YENİ TARTIŞMALAR
Öte yandan, hız sınırına ilişkin tolerans payının nasıl uygulanacağının da kafa karıştırdığı ifade edildi. Sürücüler, ölçümlerin 82 kilometre saatin üzerine mi yoksa 80–90 kilometre saat aralığında mı değerlendirileceği konusunda açıklama yapılmasını istedi. Antalya'da yaklaşık 7 yıl boyunca sürüncemede kalan ve büyük tartışmalara yol açan EDS sistemi, devreye girmiş olsa da beraberinde yeni tartışmalar doğurdu. Sürücüler, belirsizliklerin giderilmesi için yetkililerden kapsamlı bilgilendirme talep ediyor. /ANTALYAKÖRFEZ