TÜRSAB Başkan Başdanışmanı Hamit Kuk, “Kentte raylı sitem bir hayal değil zorunluluk” dedi.
Yaz mevsiminin başlamasıyla birlikte turizm sezonunun da hareketlenmeye başladığı Antalya’da, özellikle D-400 karayolu üzerindeki trafik yoğunluğu günlük yaşamı felç etmeye başladı. Özellikle sabah ve akşam saatlerinde Belek, Kadriye, Kundu, Lara ve Aksu bölgelerinde oluşan araç yoğunluğu hem kent sakinlerinin hem de turizm çalışanlarının saatlerce trafikte kalmasına yol açtı. TÜRSAB Başkan Başdanışmanı Hamit Kuk, artan yoğunluğun turizm sektörünü tehdit ettiğini belirterek, “Kentte raylı sitem bir hayal değil zorunluluk.” dedi.
MAYISTA 3 MİLYON KİŞİ
Yemyeşil doğası, masmavi denizi ve derin bir tarihi geçmişe sahip olan Antalya, dünyada en çok ziyaret edilen şehirler arasında yer alıyor. Yaz mevsiminin gelmesiyle Antalya’da turizm hareketliği de başladı. Dünyanın dört bir yanından insanlar, turizm kenti Antalya’yı görmek için uzun yolculuklar yapıyor. Antalya Havalimanı'na mayıs ayında gelen yolcu sayısındaki artış istatistiklere yansıdı. Sadece mayıs ayında Antalya Havalimanına 3 milyon 918 bin kişi geldi.
TRAFİK ÇİLESİ DE BAŞLADI
Turizm sezonunun beklenilenden daha hızlı başladığı Antalya’da başta turizm çalışanları olmak üzere ket sakinlerinin saatler süren trafik çilesi de başladı. Kennte sabah saatlerinde kent merkezinden Belek ve Kadriye yönüne doğru, akşam ise bu bölgelerden merkeze dönüşte D-400 karayolu üzerindeki trafik adeta kilitlendi. Normalde 45 dakikada tamamlanan ulaşım, yoğun saatlerde 3 saate kadar uzadı. Beklenmedik bir kazada bu süre daha da uzuyor. Özellikle iş çıkış saatlerinde, turizm bölgelerinde çalışan binlerce kişinin servis araçlarıyla aynı anda yola çıkması, trafik akışını daha da zorlaştırdı.
KAOSA NEDEN OLDU
Antalya Körfez Gazetesi muhabiri Ertuğrul Gün'ün haberine göre; Kentte önceki gün adeta tavan yavan trafik kaosu sürücüleri çileden çıkardı. Kent merkezinde başlayan yoğunluk Kadriye kavşağına kadar kilometrelerce uzadı. Belek-Kadriye yönünde yaşanan trafik yoğunluğuna çare bulmak isteyen sürücüler, alternatif olarak Kundu bölgesinden Lara’ya yönelse de bu güzergâhta da ciddi yoğunluk oluştu. Aksu’da sürücülerin emniyet şeridi dahil yan yol ve tali yolları da sık sık tercih etmesi ilçe merkezinde de kaosa neden oldu. Yan yollar ve emniyet şeridi dahil, birçok sürücü kuralsızca trafikten kaçmaya çalışırken, bu durum hem yayalar hem de diğer araçlar için tehlike oluşturdu.
DRONE İLE GÖRÜNTÜLENDİ
Antalya Körfez Gazetesi tarafından drone ile görüntülenen trafik yoğunluğu, kilometrelerce uzayan araç kuyruklarını gözler önüne serdi. Akşam saatlerinde işten çıkan turizm çalışanlarının saat 19.00’a kadar evlerine ulaşamadığı belirtilirken, bireysel araç kullanımındaki artış da trafiği katladı.
ARAÇ SAYISINDA PATLAMA YAŞANIYOR
TÜİK’in 2025 verilerine göre Antalya’da kayıtlı otomobil sayısı 702 bin 394’e ulaştı. Türkiye genelinde ortalama bir otomobile 2,7 kişi düşerken, Antalya’da bu oran 1,7 kişiye kadar gerilemiş durumda. Aynı şekilde motosiklet kullanımında da Antalya dikkat çekiyor. Türkiye genelinde bir motosiklete 13,7 kişi düşerken, Antalya’da bu oran 5,5 kişiye kadar düştü. Bu veriler, kentte bireysel ulaşım tercihlerinin ciddi boyutlara ulaştığını gösteriyor.
TRAFİK ÇİLESİ TURİSTLERİ ETKİLİYOR
Konuyla ilgili değerlendirmede bulunan TÜRSAB Başkan Danışmanı Hamit Kuk, yaşanan trafik sıkıntısının hem turizm çalışanlarını hem de turistleri olumsuz etkilediğini söyledi. Kuk, “Turistler buraya tatil için geliyor ama tatillerinin bir bölümü yollarda geçiyor. Sabah saatlerinde havalimanından otele gitmek, akşam şehir merkezine çıkmak bile saatler sürebiliyor. Bu hem memnuniyetsizlik yaratıyor hem de sektördeki işletmeleri zor durumda bırakıyor” dedi.
ŞERİT SAYISI ARTSIN
Kuk çözüm yolları arasında otellerde çalışan personelin çalışma saatlerinin değiştirilmesinin de gündeme gelebileceğini ama bunun kalıcı bir çözüm olmayacağını belirtti. Kuk, “İstenilirse D-400 karayoluna bir şerit daha eklenebilir. Ama yıllardır bu şerit eklenmedi. Şuan 2 şerit olarak hizmet vermeye devam ediyor” sözlerine yer verdi.
LÜKS DEĞİL, ZORUNLULUK
Turizm sektörünün gelişebilmesi için Antalya’nın ulaşım altyapısının acilen iyileştirilmesi gerektiğini ifade eden Kuk, “Antalya’daki en büyük sorun şu anda ulaşım sorunudur. Bu sorunu görmezden gelemeyiz. Özellikle Antalya ve Gazipaşa birbirine bağlayacak bir raylı sistem projesi hayal değil, bir zorunluluktur. Avrupa’da, Rusya’da birçok şehirde havalimanları raylı sistemle entegre çalışıyor. Biz neden yapmayalım?” diye konuştu.
DAHA ETKİN KULLANILABİLİR
Kuk, raylı sistemin yalnızca ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayacağını, aynı zamanda Gazipaşa Havalimanı’nın daha etkin kullanılmasına da katkı sunacağını belirterek, “Gazipaşa Havalimanı’nın Antalya ile raylı sistemle bağlanması halinde, doğu aksındaki yol ve trafik yükü ciddi şekilde azalır. Aynı zamanda Alanya, Manavgat gibi önemli destinasyonlara da kesintisiz ulaşım sağlanmış olur. Raylı sistem adeta Antalya’nın kurtuluşudur. Bir tek uçaklarımız çok iyi. Birçok şehirden direkt uçuşlar var. Ama havalimanına indikten sonra ulaşım yok” dedi.
ALTERNATİF YOLLAR VE PLANLAMA ŞART
Antalya’da sadece raylı sistem değil, mevcut yolların da revize edilmesi gerektiğini vurgulayan Kuk, “Antalya şehir merkezinden başlayıp Serik, Belek, Kadriye, Alanya gibi turistik beldelere kadar uzanan yolların yeniden düzenlenmesi şart. Alternatif yollar açılmalı, kavşaklar modernize edilmeli. Aksi halde trafik çilesi artarak devam edecek ve bu da turizme ciddi bir darbe vuracaktır” diye konuştu.
“YOLCULUKLAR 3 SAATE ÇIKABİLİR” UYARISI
Kuk, turizm sezonunun tam anlamıyla başlamasıyla birlikte trafik yoğunluğunun daha da artabileceği uyarısında bulunarak, “Şu anda günlük turist sayısı 100 bine ulaşıyor. Temmuz ve ağustos aylarında bu sayı iki katına çıkacak. Şehirdeki yollar bu yükü kaldıracak kapasitede değil. Eğer bu gidişat devam ederse, Belek-Antalya arası ulaşım süresi 2 değil 3 saate kadar çıkabilir” dedi.
HİZMETİN EN İYİSİNİ HAK EDİYOR
Turizm gelirlerinin önemli bir kısmını oluşturan Antalya’nın hak ettiği yatırımı almadığını da belirten Hamit Kuk, “Antalya turizmi yıllık 5-6 milyar dolarlık vergi geliri sağlıyor. Bu paranın bir kısmı şehre geri kazandırılsa, önümüzdeki 20 yıl için ulaşım sorununu kökten çözebiliriz. Bu konuda hep birlikte hareket etmeliyiz. Sivil toplum kuruluşları, yerel yönetimler, merkezi hükümet el birliğiyle planlama yapmalı. Aksi halde sadece bugünü değil, geleceği de kaybetmiş oluruz.” dedi. /ANTALYAKÖRFEZ